運営者情報と掲載方針

運営者

空港タクシー総額比較（kuko-taxi.com）は、個人が運営する料金比較サイト。 出張や旅行で空港へ行く機会が多く、そのたびに「定額と言いつつ結局いくら払うのか」を 各社のページを行き来して調べ直していた。自分用に作った総額の表を、そのまま公開している。

運送事業者ではなく、どの事業者の関連会社でもない。送迎の予約や提供は行っておらず、 予約は各事業者の公式ページで行うことになる。

運営しているのは30代・東京在住の1人で、本業はWeb広告の運用。 休日はキャンプ場を回っていて、姉妹サイト「キャンプ旅（camptabi.net）」も同じ人間が書いている。 宿泊事業者向けの「宿DX（yado-dx.com）」も同じ運営者によるもの。

掲載事業者との関係（広告表記）

一部の事業者への「公式サイトで確認」リンクは、ASP（アフィリエイト・サービス・プロバイダ）経由の アフィリエイトリンクを使っている。リンクを経由して予約・乗車が成立すると、当サイトに紹介料が支払われることがある。 該当する導線には PR の印を付け、そのページの冒頭に広告を含む旨を表示している。

現在アフィリエイトリンクを使っている事業者：ニアミー（貸切）・ニアミー（シェア乗り）。それ以外の事業者へは公式の料金ページに直接リンクしている。

また、ページ内には Google AdSense による広告が表示されることがある。広告の内容は Google が配信しており、 当サイトの比較結果や掲載順とは無関係。

何を根拠にしているか

掲載している運賃は、すべて各事業者が自社サイトで公開している料金表から転記したもの。 値ごとに出典URLと確認日を添えており、各ページの表の下から辿れる。

やらないと決めていること

• 確認できていない金額を載せない。 公開されていない手数料をゼロとみなせば総額は出せるが、その総額は嘘になる。 未確認の項目がある事業者は、金額が埋まるまで比較表に出さない。
• 幅のある金額を1点で見せない。 首都高の通行料は経路で変わり、相乗り運賃は予約時期で4段階に動く。 下限だけを掲げると実際に払う額と離れるので、幅のまま出す。
• 同額の事業者を「最安」と名指ししない。 東京の空港定額運賃は事業者間で共通で、タクシー同士は同額になる。 そこで1社だけを勝者にすると「その会社が安い」という誤解を作る。
• 比較にならないページを作らない。 総額を出せる事業者が3社に満たないエリア、全社が同額になるエリアは、 並べても判断の役に立たないのでページ自体を生成していない。
• 広告の有無で順位を動かさない。 アフィリエイトリンクのある事業者も、無い事業者も、同じ計算式で同じ表に並べる。

収録データ

掲載事業者

• 飛鳥交通 （貸切／ 1台あたり課金）
• キャピタル交通 （貸切／ 1台あたり課金）
• 日野交通 （貸切／ 1台あたり課金）
• 日の丸交通 （貸切／ 1台あたり課金）
• 神奈川都市交通 （貸切／ 1台あたり課金）
• 川崎タクシーグループ （貸切／ 1台あたり課金）
• 京王自動車（多摩地区） （貸切／ 1台あたり課金）
• 京成タクシーセントラル （貸切／ 1台あたり課金）
• kmタクシー （貸切／ 1台あたり課金）
• ニアミー（貸切） （貸切／ 1台あたり課金） PR
• ニアミー（シェア乗り） （相乗り／ 1人あたり課金） PR
• 日本交通 （貸切／ 1台あたり課金）
• 小田急交通 （貸切／ 1台あたり課金）
• 大宮交通グループ （貸切／ 1台あたり課金）
• 東京無線協同組合 （貸切／ 1台あたり課金）
• 東京都個人タクシー協同組合 （貸切／ 1台あたり課金）
• つばめタクシー （貸切／ 1台あたり課金）
• つくば観光交通 （貸切／ 1台あたり課金）
• ツルヤ交通 （貸切／ 1台あたり課金）

料金は変更されるため、実際の予約時は各事業者の公開ページを最終的な根拠としてほしい。